Pasek z grzechotką to z pozoru proste narzędzie. Ale pod powierzchnią kryje się wiele złożoności! Paski zapadkowe są bardzo dobrze znane kierowcom ciężarówek z platformą, którzy używają ich do mocowania wszystkiego, od stalowych zwojów po produkty do kształtowania krajobrazu. Można nawet powiedzieć, że pasek z grzechotką jest jednym z najważniejszychnarzędzia do kontroli ładunkukierowca ciężarówki może mieć na pokładzie. Ale wciąż wiele trzeba wiedzieć o tych paskach, o tym, jak są wykonane, jak są oceniane i tak dalej.
Pasek z grzechotką zwany także rkrawat -dół, is a flat 1"-4" wide strap made of polyester webbing. They are used to secure cargo to the interior of flatbed trailers, semi-trailers, or L-track or E-track systems. Even in a bumpy journey, these straps can prevent the goods from shaking or loosening during transportation.
What's interesting about ratchet straps
Jako wiodący dostawca produktów do kontroli ładunku dla kierowców ciężarówek pomyśleliśmy, że warto pomóc naszym klientom sprawdzić ich wiedzę na temat pasów zapadkowych. Oto kilka interesujących rzeczy na temat tych bardzo przydatnych narzędzi, które możesz znać lub nie.
A. Taśmy
1. Różnica w materiale taśmowym
Poliestrowy materiał, z którego wykonany jest pas zapadkowy, nazywany jest w przemyśle taśmą. Jeśli obserwujesz zdalnie, być może zauważyłeś, że taśma pasa z grzechotką jest bardzo podobna do taśmy używanej do produkcji pasów bezpieczeństwa. Być może zauważyłeś nawet, że materiały taśmowe są używane do produkcji plandek, namiotów, plecaków itp. Ale czy wiesz, że nie wszystkie taśmy mają taką samą wytrzymałość?
Pod względem użytych materiałów poliestrowa taśma pasa bezpieczeństwa jest prawie taka sama jak poliestrowa taśma zapadkowa. Główną różnicą między nimi jest wytrzymałość taśmy. Taśma pasa bezpieczeństwa jest znacznie cieńsza niż jej odpowiednik z zapadką, a jej wytrzymałość na rozciąganie jest znacznie mniejsza. Pamiętaj, że pas bezpieczeństwa może utrzymać najwyżej kilkaset funtów wagi i może poruszać się najwyżej w jednym kierunku. Pas z zapadką musi utrzymać ciężar tysięcy funtów, zapobiegając przemieszczaniu się ładunku w wielu kierunkach.
2. Elastyczność środowiskowa taśmy
Ze względu na swoją elastyczność taśma stała się materiałem z wyboru do wszelkiego rodzaju rzeczy. Dobrze nadaje się do wielu warunków środowiskowych, które mogą uszkodzić inne materiały. Na przykład może być odporny na pleśń i pleśń, ponieważ jest również odporny na wilgoć. Taśma nie kurczy się, jest odporna na bezpośrednie działanie promieni słonecznych i nie ma na nią wpływu wiele kwasów w środowisku przemysłowym.
3. Nie wszystkie taśmy to poliester
Chociaż poliester jest bardziej powszechnym materiałem do produkcji tkanin parcianych, nie jest to jedyny materiał. Taśma może być wykonana z polipropylenu, nylonu, a nawet materiałów o wysokiej -wytrzymałości, takich jak Kevlar i Dyneema. Każdy z tych materiałów ma specyficzne cechy, których producenci poszukują przy wytwarzaniu nowych produktów taśmowych.
Poliester jest zwykle wystarczający do typowych zastosowań kontroli ładunku w branży transportu ciężarówek z platformą. Jednak gdy wymagane są bardzo wysokie poziomy wytrzymałości na rozciąganie, kierowcy ciężarówek mogą wybierać droższe produkty.
4. Metoda budowy taśmy
Wreszcie materiał parciany użyty do wykonania paska zapadkowego może być skonstruowany w oparciu o jeden z dwóch splotów. Pierwszym z nich jest splot lity. Plecionki stałe nie są preferowanym procesem w przypadku pasków zapadkowych, ponieważ nie są tak mocne jak inne procesy (tzw. plecionki rurowe).
Materiały parciane zbudowane z tkanki rurkowej wykorzystują płaskie rurki z włókien zamiast pojedynczych włókien w tkance. Zastosowanie rur płaskich zapewnia dodatkową wytrzymałość i amortyzację. Rurowy materiał z plecionej taśmy jest nieco droższy, ale jeśli chodzi o paski zapadkowe, naprawdę jesteś wart swojej ceny.
Tak, godny zaufania pasek z grzechotką jest jednym z ważniejszych narzędzi, które kierowca ciężarówki z platformą nosi w skrzynce narzędziowej. Pas z zapadką to jeden z kluczy do skutecznego kontrolowania ładunku przy zachowaniu jego skuteczności. W przypadku braku pasa zapadkowego kierowca ciężarówki będzie musiał zabezpieczyć ładunek łańcuchami, linami i nieodpowiednimi elastycznymi paskami.
B. Rodzaje pasków zapadkowych
Szerokość pasa zapadkowego, granica siły zrywającej, okucia hakowe, charakterystyka mechanizmu zapadkowego i ich produkcja są różne.
1. Szerokość
Our shoulder straps range from 1"-2" wide. In a few cases, 3''-4'' wide will be used.
2. Ograniczenie siły łamania
Siła hamowania pasa zapadkowego waha się od 800kg do 5 ton.
3. Opcje akcesoriów haczykowych
Większość pasków z grzechotką jest wyposażona w haczyki, a do wyboru jest ich wiele.
Cechy mechanizmu zapadkowego:
Niektóre mechanizmy zapadkowe mają przydatne funkcje, w tym:
ocynkowana lub elektroforetyczna czarna anty-rdza
Dłuższe uchwyty w celu zwiększenia dźwigni
Gumowy górny uchwyt zapewnia doskonały chwyt
Produkcja:
Pas zapadkowy wykonany jest głównie z taśmy poliestrowej. Oprócz tego, że takie pasy parciane mogą mieć różne szerokości i długości, materiał tkaniny pasa zapadkowego może mieć różne właściwości.
Some ratchet straps are treated to resist different types of damage, such as ultraviolet radiation. Our ratchet belt is treated with a proprietary material to protect the belt from damage caused by "most chemicals, sunlight, oil or moisture".
Niektóre z nich to kolory o wysokiej -widoczności, takie jak fluorescencyjna zieleń. Nawet w warunkach słabego oświetlenia pasma te są wyraźnie widoczne.
C. Jak wykonany jest pas z grzechotką?
Pas zapadkowy wykonany jest z elastycznej i wytrzymałej taśmy poliestrowej. Te paski są wodoodporne i mało elastyczne.
Rzadko są wykonane z nylonu. Nylon jest elastyczny, ale jest mniej wytrzymały i ma niższy limit obciążenia. Nylonowe paski z grzechotką są używane tylko w bardzo szczególnych okolicznościach.
Special ratchet belts, such as belts used for military or transportation of petroleum, are still made of polyester, but they have additional coatings to maintain the belt's superelasticity.
Poliester jest związkiem, który często jest sztucznie syntetyzowany w laboratorium, ale może być również naturalnie syntetyzowany z kutyny znajdującej się w naskórku rośliny (substancja woskowa na trawie i liściach roślin, która pozwala wodzie tworzyć kropelki i rosę na powierzchni).
Aby przekształcić włókno poliestrowe w pas, włókno musi być wplecione w siatkę. Taśma jest procesem tkania włókien w ciasny i mocny wzór, a jej celem jest sprawiedliwe przeniesienie naprężenia na pasek i zwiększenie wytrzymałości paska.
Po wykonaniu taśmy paski te są testowane w celu zapewnienia trwałości i obliczenia wytrzymałości na zerwanie.
Test został przeprowadzony w sklepie wyposażonym w specjalny napinacz maszynowy, który może precyzyjnie zwiększać napięcie paska małymi krokami.
Po upewnieniu się, że taśma poliestrowa jest mocna i wytrzymała, zamontuj je w mechanizmie zapadkowym. Na koniec podłącz końcówki.
